全球四大快递在华现状调查:有退有入

2021-01-02 11:29:47

快递新闻 6月23日讯,一年前,中外运敦豪以3亿元迎娶上海全一快递,一年之后,这场跨国婚姻以分手结束,中外运敦豪转让旗下全一公司的全部股权。当年剑指国内快递业务的中外运敦豪,如今只得无奈地表示:“目前中国国内市场尚不明朗,将重点发展中国的国际快递业务。”而在去年末,联合包裹公司UPS却向国家邮政局递交申请,希望开展中国国内快递业务。国际快递公司纷纷关注着中国国内业务这块年收入近400亿元的大蛋糕,但似乎他们的中国国内业务之旅一直都不太顺利。

现象
人民日报:电动自行车岂能一禁了之?

民航新闻 6月23日讯,电单车的定位,不仅涉及道路安全、服务业发展,更关乎民生

尽管“政府要封杀电单车”的消息已在深圳坊间流传,但当消息正式公布时,还是一石激起千层浪。

  “电动自行车早该禁了。骑得飞快,又没什么声音,嗖一下就从身边窜过去,太危险了。”家住深圳市宝安区的刘女士说,现在市场销售的电动自行车大多没有限速器,违规载货、载人的也不少,经常让行人和骑自行车的人提心吊胆。“警察连违章的汽车都管不过来,更何况电单车。干脆禁了,挺好。”

  家住南山区的郑舸则对“禁令”持反对态度。“我骑电单车从来不超速、不超载,没撞过人,也没闯过红灯,凭什么就不能骑了?”郑舸的电动自行车是老婆花了一个月工资,送给他的生日礼物。每天骑着电单车穿行在深圳大街小巷,看着身边堵得一塌糊涂的小汽车、挤得像罐头似的公交车,是郑舸仅有的优越感。“骑电单车的,收入都不高,这也是可观的家庭财产啊。政府应该管超速的、违章的电单车,不能伤及无辜啊。”

  在深圳的50万辆电动自行车中酒口网 石嘴山SEO 收茅台老酒 高仿五粮液酒批发 莆田纯原鞋厂家,有一些是像郑舸这样自用的交通工具,还有一些则是谋生工具。

  “现在是"炮换鸟枪",一夜回到5年前。”深圳圆通公司华侨城分部快递员杜胜,这几天常因为迟到遭到老客户埋怨。脸上陪笑的杜胜,心里委屈,花几千块钱买的电单车,突然变“黑车”了,他不得不骑自行车送件。“原先俩小时的活儿,现在需要3个多小时才能完成,效率降低了一半。”

  效率低了,意味着收入也要下降。由于自行车负重低,公司为了保证时效,原先由杜胜单独承包的小区,现在改由3个人负责。“原来一人独享的提成,现在要3个人分。而且深圳夏天太闷热,骑几分钟自行车就是一身汗。现在是又累又挣不到钱,再撑两个月,要是一直这样,我就不干了!”
四大快递,有退有入

资料显示,2009年中外运敦豪开始与上海全毅快递公司达成收购意向,控股全毅快递,使其成为中外运敦豪旗下子公司全一快递。今年6月,中外运敦豪拟将3亿元收购的全一快递,以1亿元的价格转让给深圳市友和道通实业有限公司。据媒体报道,目前该交易已经基本完成。而在2010年末,联合包裹公司UPS却正在积极推进其中国国内的快递业务进程,向国家邮政局提交申请相关牌照。

无独有偶,在2007年5月联邦快递在中国推出中国国内业务的前两个月,TNT快递却开始收缩其中国国内业务。时任TNT快递大中国区董事总经理的迈克·德瑞克表示,该公司的中国国内快递合作发展商将不再扩张,并且已经终止了部分地区的合作项目。其实当时的TNhttp://www.weixinhao.info/so.htmlT快递已经完了对黑龙江华宇集团的收购,其服务重点已经转移到公路运输上。

如今在经过4年地发展后,即使是实力雄厚的联邦快递,面对每年成倍增长的中国国内快递业,其市场份额仍在1%左右。

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